防銹油質量和安全使用程序
時間:2021-04-06 20:52 來源:未知 作者:admin
1. 防銹油均為溶劑型產品,利用環境應通風良好,闊別火源及明火。
2. 長時光用手接觸油品時,應戴耐溶劑的橡膠手套操作。同時戴手套拿工件浸油,免到手印汗跡侵蝕工件(特別是夏天).
3. 工序間防銹油槽應指定專人負責治理。因為利用中脫水及防銹的有效成分會逐步降落,產品也同時消耗,應及時予以彌補。并按期排放油槽底部脫下的積水。
4. 已蕩滌并進檢后的工件要及時浸涂除銹油;已進行防銹處理的工件要及時上庫架按劃定的位置擺放,并寫好標簽(說明名稱、日期、件數等)。回收軸承由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。(請細化)
5. 車間內工件不能亂堆亂放,要劃分好區域。依據生產盤算跟請求科學公道的調度、安排生產,以保障工作在各工序間畸形運行,不積存。調度員每天填寫好工件調度、運行日志。(請細化)
6. 整機裝配前,各整機應徹底干燥,裝配時戴白手套操作.裝配好后利用干燥緊縮空氣吹掃一遍,再進行液壓試車?;厥蛰S承由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。試車后在整機名義直接涂刷PSA-008防銹劑封存包裝。
7. 每個車間用的防銹油槽應貼好標簽;并配有專用耐溶劑橡膠手套;油槽應裝有蓋板,節假日、周末或平時不必時要將蓋子蓋好?;厥蛰S承由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。
2. 長時光用手接觸油品時,應戴耐溶劑的橡膠手套操作。同時戴手套拿工件浸油,免到手印汗跡侵蝕工件(特別是夏天).
3. 工序間防銹油槽應指定專人負責治理。因為利用中脫水及防銹的有效成分會逐步降落,產品也同時消耗,應及時予以彌補。并按期排放油槽底部脫下的積水。
4. 已蕩滌并進檢后的工件要及時浸涂除銹油;已進行防銹處理的工件要及時上庫架按劃定的位置擺放,并寫好標簽(說明名稱、日期、件數等)。回收軸承由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。(請細化)
5. 車間內工件不能亂堆亂放,要劃分好區域。依據生產盤算跟請求科學公道的調度、安排生產,以保障工作在各工序間畸形運行,不積存。調度員每天填寫好工件調度、運行日志。(請細化)
6. 整機裝配前,各整機應徹底干燥,裝配時戴白手套操作.裝配好后利用干燥緊縮空氣吹掃一遍,再進行液壓試車?;厥蛰S承由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。試車后在整機名義直接涂刷PSA-008防銹劑封存包裝。
7. 每個車間用的防銹油槽應貼好標簽;并配有專用耐溶劑橡膠手套;油槽應裝有蓋板,節假日、周末或平時不必時要將蓋子蓋好?;厥蛰S承由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕,所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。
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