中國(guo)鑄造協會(hui)執(zhi)行(xing)副會(hui)長兼秘書長 溫平(ping)

    　在(zai)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)過去的(de)(de)2016年，我國鑄造行(xing)業(ye)持續平穩(wen)發展，但增(zeng)速顯(xian)著放緩，與國民經濟各行(xing)業(ye)一樣進入(ru)到了(le)發展的(de)(de)新常態(tai)。發展方(fang)式(shi)從注重規(gui)模和(he)速度的(de)(de)粗(cu)放式(shi)向質(zhi)量、效益型(xing)的(de)(de)集約式(shi)轉(zhuan)變。

　　鑄(zhu)造行業(ye)(ye)(ye)主(zhu)要為裝備制造行業(ye)(ye)(ye)提供(gong)基礎零部件(jian)(jian)(jian)毛坯和成(cheng)品(pin)件(jian)(jian)(jian)，受到(dao)(dao)國(guo)(guo)內下(xia)游(you)行業(ye)(ye)(ye)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)市場需(xu)求(qiu)增(zeng)速放緩(huan)和國(guo)(guo)際鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)市場需(xu)求(qiu)不振，以(yi)及(ji)科技(ji)不斷進(jin)步和輕量化要求(qiu)等方(fang)面的(de)(de)影響(xiang)。“十三(san)五(wu)”期間我(wo)國(guo)(guo)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)產(chan)量將(jiang)進(jin)入中低(di)速增(zeng)長(chang)階段，預計年平(ping)均增(zeng)長(chang)率在3%左(zuo)右，到(dao)(dao)2020年我(wo)國(guo)(guo)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)年產(chan)量將(jiang)達到(dao)(dao)5500萬噸左(zuo)右。2017年，在鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)產(chan)量中低(di)速增(zeng)長(chang)的(de)(de)新常態下(xia)，鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)材質結構(gou)將(jiang)進(jin)一步優化，其(qi)(qi)中鋁合金(jin)和球墨(mo)鑄(zhu)鐵件(jian)(jian)(jian)比例仍將(jiang)持續中高速增(zeng)長(chang)，汽車與(yu)軌(gui)道交通等鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)年增(zeng)長(chang)率將(jiang)繼(ji)續領先于其(qi)(qi)他各行業(ye)(ye)(ye)。

　　汽車有色鑄件需求量大增
　　據統計(ji)，2016年1～11月，新(xin)能源汽車產銷(xiao)42.7萬(wan)輛和(he)(he)40.2萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)59%和(he)(he)60.4%。其中純電(dian)動(dong)汽車產銷(xiao)34萬(wan)輛和(he)(he)31.6萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)75.6%和(he)(he)77.8%；插電(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)汽車產銷(xiao)8.7萬(wan)輛和(he)(he)8.6萬(wan)輛，同(tong)比(bi)增(zeng)16.2%和(he)(he)18%。

　　目前國外平均單車(che)(che)用鋁(lv)量達160千(qian)(qian)克～180千(qian)(qian)克，自主(zhu)品牌(pai)平均80千(qian)(qian)克～90千(qian)(qian)克。預計到(dao)2020年，我(wo)國單車(che)(che)用鋁(lv)量將(jiang)達到(dao)190千(qian)(qian)克，2025年超過250千(qian)(qian)克，全球汽車(che)(che)鋁(lv)壓鑄件需(xu)求(qiu)量到(dao)2020年將(jiang)達940萬噸
。
　　我(wo)國汽車單車用(yong)鎂(mei)量(liang)約3千(qian)克，預(yu)計單車用(yong)鎂(mei)量(liang)2020年(nian)達(da)到(dao)(dao)15千(qian)克，2025年(nian)達(da)25千(qian)克，2030年(nian)達(da)45千(qian)克。2015年(nian)我(wo)國鎂(mei)總產(chan)量(liang)僅為(wei)85萬噸，鎂(mei)深(shen)加工(gong)制品用(yong)量(liang)不到(dao)(dao)鎂(mei)產(chan)量(liang)的(de)(de)一半，而國內汽車業對(dui)鎂(mei)的(de)(de)年(nian)需(xu)求量(liang)將(jiang)超過(guo)240萬噸，這將(jiang)會極大地帶動我(wo)國鎂(mei)行業的(de)(de)發展，汽車壓鑄市場也會因此(ci)需(xu)求旺盛(sheng)。

　　隨著(zhu)鎂(mei)合金在汽車上(shang)的(de)(de)應用，將在外形、節能減(jian)(jian)(jian)排及車型減(jian)(jian)(jian)重(zhong)(zhong)等方面(mian)帶來一場(chang)大變革。在等彎曲(qu)剛度條件(jian)(jian)下，采用鎂(mei)代(dai)替鋼可(ke)減(jian)(jian)(jian)重(zhong)(zhong)61%，在等彎曲(qu)強度條件(jian)(jian)下，鎂(mei)代(dai)替鋼可(ke)減(jian)(jian)(jian)重(zhong)(zhong)74%。減(jian)(jian)(jian)重(zhong)(zhong)的(de)(de)同時也可(ke)以有效(xiao)降低汽車噪音，減(jian)(jian)(jian)少(shao)尾(wei)氣排放；改(gai)善車輛的(de)(de)設計，提(ti)高(gao)車的(de)(de)性能和舒適性。在汽車上(shang)，每使用一千克鎂(mei)，可(ke)使轎車壽命期內減(jian)(jian)(jian)少(shao)30千克尾(wei)氣排放。

　　軌道交通鑄件需求旺盛
　　鐵路設備行業未來3～5年仍將保持15%～20%的增長(chang)。動(dong)車組年增量預(yu)計(ji)長(chang)期保持在(zai)300～400列，年市場規(gui)模600億～800億元；按(an)動(dong)車組每(mei)節車廂(xiang)(xiang)平均使用0.8噸配套鑄件，每(mei)列動(dong)車組8節車廂(xiang)(xiang)計(ji)算(suan)，動(dong)車組每(mei)年需鑄件約2560噸。

　　預(yu)計(ji)(ji)鐵路(lu)貨車將(jiang)有(you)年均(jun)7萬(wan)～8萬(wan)輛(liang)的需(xu)求(qiu)，按每(mei)輛(liang)鐵路(lu)貨車平(ping)均(jun)使用6噸(dun)(dun)配套鑄件(jian)計(ji)(ji)算，每(mei)年需(xu)鑄件(jian)約480000噸(dun)(dun)。機車市(shi)場每(mei)年預(yu)計(ji)(ji)需(xu)求(qiu)700～1000輛(liang)，按每(mei)輛(liang)鐵路(lu)機車平(ping)均(jun)使用10噸(dun)(dun)配套鑄件(jian)計(ji)(ji)算，鐵路(lu)機車行(xing)業每(mei)年需(xu)鑄件(jian)約10000噸(dun)(dun)。

　　鐵(tie)路(lu)客車(che)（車(che)廂）保有量(liang)有望保持4%的增長，年需(xu)求預計約為(wei)7000輛左右(you)，按每輛鐵(tie)路(lu)客車(che)平均使用(yong)1.5噸配(pei)套鑄件(jian)計算，鐵(tie)路(lu)客車(che)行(xing)業(ye)每年需(xu)鑄件(jian)約10500噸。

　　未來(lai)5年(nian)城市軌道(dao)交通(tong)將迎來(lai)井噴，今后較長一段時期(qi)有望(wang)保持每年(nian)2500～3000輛的持續增長，按每輛城軌車輛平均使(shi)用1.5噸配套鑄(zhu)件(jian)計(ji)算，城軌車輛每年(nian)需(xu)鑄(zhu)件(jian)約4500噸。

　　高端裝備鑄件炙手可熱
　　高(gao)(gao)端裝備(bei)(bei)市(shi)場(chang)的(de)快速(su)發(fa)展，推(tui)動了行業(ye)轉型升級(ji)的(de)步伐。隨(sui)著“互聯(lian)網+”與機器人(ren)在金屬鑄造(zao)上(shang)下料、澆注(zhu)、浸涂、清理等工序上(shang)的(de)應(ying)用，鑄造(zao)業(ye)也從“傻、大、黑(hei)、粗”，一(yi)下子就變成了“窈窕淑女(nv)”，這(zhe)也成為(wei)鑄造(zao)行業(ye)發(fa)展的(de)一(yi)個新亮點，現在高(gao)(gao)端裝備(bei)(bei)制造(zao)業(ye)產(chan)值占(zhan)比已超過10%。

　　目(mu)前全(quan)球(qiu)(qiu)機器(qi)人保有量不足200萬臺，全(quan)球(qiu)(qiu)平均(jun)機器(qi)人密度是0.62%，中國(guo)僅(jin)0.3%。每萬名制造(zao)業工(gong)人機器(qi)人保有量：韓/437個(ge)(ge)(ge)、日/323個(ge)(ge)(ge)、德/282個(ge)(ge)(ge)、美/152，世(shi)界平均(jun)是62個(ge)(ge)(ge)，而中國(guo)僅(jin)30個(ge)(ge)(ge)，預(yu)計到2020年將超過100個(ge)(ge)(ge)。

　　統計數據表明，2016年(nian)1～10月(yue)，我(wo)(wo)(wo)國工業(ye)機(ji)器人(ren)產量(liang)達(da)到(dao)56604臺(tai)，2016年(nian)上(shang)半年(nian)銷量(liang)同(tong)比增(zeng)長近(jin)8倍；預計2017年(nian)，我(wo)(wo)(wo)國工業(ye)機(ji)器人(ren)銷量(liang)將達(da)到(dao)10萬臺(tai)，年(nian)均復合增(zeng)長率(lv)有望(wang)達(da)23%。在(zai)過去的3年(nian)里，我(wo)(wo)(wo)國都是(shi)全球最(zui)大的機(ji)器人(ren)市場(chang)，這一趨勢有望(wang)在(zai)未來10年(nian)繼續延(yan)續。2020年(nian)我(wo)(wo)(wo)國機(ji)器人(ren)產業(ye)產值將突破1000億元（15萬臺(tai)），自主品牌市場(chang)占有率(lv)將提高(gao)到(dao)50%以上(shang)；到(dao)2025年(nian)我(wo)(wo)(wo)國工業(ye)機(ji)器人(ren)年(nian)產銷量(liang)將達(da)到(dao)26萬臺(tai)，保有量(liang)將超過180萬臺(tai)。

　　其他市場需求冷熱不均
　　我(wo)國農業機械化(hua)率與發(fa)達國家(jia)相比，還有很大的(de)(de)發(fa)展空間(jian)(jian)。再加上我(wo)國土地(di)集中(zhong)以及山區丘陵(ling)地(di)區農機化(hua)水平很低(di)，催生我(wo)國農機市(shi)場需(xu)求(qiu)模(mo)式呈“啞鈴型”。推動我(wo)國農機需(xu)求(qiu)向大型化(hua)、復式作業方(fang)向發(fa)展，中(zhong)小型農機將(jiang)徹(che)底回歸田間(jian)(jian)管理的(de)(de)角色(se)，市(shi)場集中(zhong)度(du)必(bi)然提高，對這(zhe)一類(lei)鑄件的(de)(de)需(xu)求(qiu)也將(jiang)隨之增大。

　　在能(neng)源方(fang)面，目(mu)前(qian)，全球(qiu)水(shui)電裝機(ji)容量(liang)(liang)約(yue)10億千瓦(wa)，年發(fa)(fa)電量(liang)(liang)約(yue)4萬億千瓦(wa)時(shi)，開(kai)(kai)發(fa)(fa)程(cheng)度為26%。今后，全球(qiu)水(shui)電開(kai)(kai)發(fa)(fa)將集中(zhong)(zhong)于亞洲、非(fei)洲、南美(mei)洲等開(kai)(kai)發(fa)(fa)程(cheng)度不高、能(neng)源需(xu)求增長快的發(fa)(fa)展(zhan)中(zhong)(zhong)國家，預測到2050年全球(qiu)水(shui)電裝機(ji)容量(liang)(liang)將達(da)20.5億千瓦(wa)。另外，未來15年，需(xu)新(xin)增70～100臺百(bai)萬千瓦(wa)級(ji)核電機(ji)組，這(zhe)對我國鑄造企業轉型升級(ji)，邁向(xiang)高端市場提出(chu)了新(xin)的要求。

　　在造船(chuan)方面(mian)，2016年新造船(chuan)市場(chang)形勢更加嚴(yan)峻，全年新船(chuan)成(cheng)交(jiao)量約7000萬載重噸(dun)，較2015年進一步(bu)下滑，新船(chuan)價格可(ke)能進一步(bu)走低。船(chuan)舶工(gong)業主(zhu)要經濟(ji)指標(biao)力爭保持穩定，造船(chuan)完工(gong)量約4100萬載重噸(dun)，年末手持訂單量將低于(yu)1.2億載重噸(dun)。因此(ci)，對鑄件的需求也(ye)將隨之下降。

　　瞄準高端創新驅動
　　近年來，我國鑄(zhu)(zhu)造企業(ye)整體裝備水平有了(le)(le)(le)較大提升，一(yi)些規(gui)模企業(ye)采(cai)用了(le)(le)(le)機械化(hua)、自動化(hua)鑄(zhu)(zhu)造生產(chan)線等先進裝備，顯著提高(gao)了(le)(le)(le)生產(chan)效率，國家(jia)工信部已(yi)經(jing)(jing)認定的三批1729家(jia)鑄(zhu)(zhu)造準入企業(ye)，鑄(zhu)(zhu)件產(chan)量(liang)已(yi)經(jing)(jing)占全國鑄(zhu)(zhu)件總產(chan)量(liang)的55%以上。但是，各地(di)區(qu)新(xin)建(jian)、擴（改）建(jian)鑄(zhu)(zhu)造項目很多，新(xin)增(zeng)了(le)(le)(le)很多產(chan)能；一(yi)些地(di)區(qu)盲目投資、重復建(jian)設仍時有發(fa)生，更加劇了(le)(le)(le)同質化(hua)惡性競爭(zheng)。

　　為(wei)(wei)加快推進鑄造(zao)行業(ye)供給側結(jie)構(gou)性改(gai)革(ge)，積極貫徹實施《中國制造(zao)2025》“創(chuang)新驅(qu)動、質(zhi)量(liang)為(wei)(wei)先(xian)、綠色發(fa)展、結(jie)構(gou)優化、人才為(wei)(wei)本(ben)”的發(fa)展方針，在鑄造(zao)行業(ye)實施質(zhi)量(liang)和品牌戰略(lve)是有效提升鑄造(zao)企業(ye)影響力、提高產品附加值、向質(zhi)量(liang)效益發(fa)展轉變的重要途徑。

　　實(shi)現由鑄(zhu)造(zao)大國向鑄(zhu)造(zao)強(qiang)國轉變，鑄(zhu)件(jian)(jian)質(zhi)量(liang)是(shi)關鍵。全行業(ye)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)要提升質(zhi)量(liang)品牌(pai)意識(shi)，把提高(gao)鑄(zhu)件(jian)(jian)質(zhi)量(liang)擺(bai)在首(shou)位，切實(shi)注重提高(gao)鑄(zhu)件(jian)(jian)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)和一致性(xing)，提升我國鑄(zhu)造(zao)行業(ye)在國際(ji)市(shi)場的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)品牌(pai)形象和國際(ji)高(gao)端鑄(zhu)件(jian)(jian)市(shi)場的(de)(de)(de)占有率。同(tong)時，還要提升以(yi)企(qi)業(ye)為主(zhu)體的(de)(de)(de)自主(zhu)研發(fa)創新能力，提高(gao)新技術對產值的(de)(de)(de)貢獻度和企(qi)業(ye)核心(xin)競(jing)爭能力，進一步(bu)加強(qiang)企(qi)業(ye)創新平臺建設，逐步(bu)加大科研開發(fa)投入。

　　中(zhong)國鑄(zhu)造協(xie)(xie)會將聚焦創(chuang)新驅動(dong)發展，突出(chu)(chu)未來5年(nian)的(de)重點任務，明(ming)確抓(zhua)手(shou)，提出(chu)(chu)一批重大(da)項目(mu)、重大(da)舉措和重大(da)政策(ce)；加強與(yu)(yu)(yu)各(ge)方面的(de)銜接協(xie)(xie)調(diao)，集成各(ge)方面的(de)資源，分批次有序(xu)啟動(dong)實施。強化以企業(ye)(ye)為主體、產(chan)(chan)學研(yan)用(yong)相(xiang)結合的(de)多(duo)種形(xing)式的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)集群和產(chan)(chan)業(ye)(ye)聯(lian)盟，搭建產(chan)(chan)業(ye)(ye)共性技術研(yan)究和協(xie)(xie)同創(chuang)新平臺，進而調(diao)動(dong)各(ge)方面的(de)積(ji)極性，形(xing)成強大(da)合力(li)。引(yin)導企業(ye)(ye)參與(yu)(yu)(yu)國家標準化改革，積(ji)極參與(yu)(yu)(yu)鑄(zhu)造團體標準的(de)制、修(xiu)訂工作，建立(li)適應市場(chang)需求的(de)企業(ye)(ye)自聲明(ming)標準，鼓勵企業(ye)(ye)以標準帶動(dong)產(chan)(chan)品走向國際(ji)市場(chang)，取得國際(ji)認(ren)可或互認(ren)。